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桥面(道桥)防水应用技术

桥面防水技术是桥面防水粘结层作为桥面铺装结构的重要组成部分,具有重要的作用。防止雨水下渗到桥面板侵蚀钢筋,威胁桥梁安全;将沥青混凝土铺装层与桥面黏成一体,充分发挥铺装层与桥面的复合作用,改善桥面板与铺装层的受力状况;起到应变吸收层的作用,防水层一般用变形能力大的弹性材料,当桥面板在温度变化或行车荷载作用下发生水平变形时,防水层可以吸收铺装层与桥面板之间的部分相对位移,从而减小铺装层内的应力。目前防水层大多采用改性沥青喷洒、高分子聚合物防水(道桥专用)涂料、改性沥青防水卷材等材料。我司做防水主要采用高分子聚合物防水(道桥专用)涂料主要是采用石油沥青为基料,以高聚合物改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。

  

施工工序

清理基层-重点部位处理-第一遍防水层-第二遍防水层-第三遍防水层-防水层养护-摊铺沥青混凝土

技术指标:(J T/T 535-2004)

项目

类型

I

II

外观

搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体搅拌棒上不粘附任何明显颗粒

延伸性/mm

无处理

5.5

6.0

处理后

3.5

4.5

柔韧性/

-15±2

-20±2

无裂痕、断裂

耐热性/

140±2

160±2

无流淌和滑动

粘结性/MPa

0.4

不透水性

0.3MPa30Min不渗水

抗冻性,-20

20次不开裂

耐腐蚀性

耐碱(20℃)

Ca(OH)2中浸泡15d无异常

耐盐水(20℃)

3%盐水中浸泡15d无异常

干燥性,25

表干

4h

实干

12h

高温抗剪(60℃) /MPa

0.16

扛硌破及渗水

暴露轮碾试验(0.7 MPa100次)后,0.3 MPa水压下不渗水

人工气候加速老化

外观

无滑动、流淌、滴落

 



 

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