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　　省政府常务会议通过了《山西省高速公路网规划调整方案》，全省高速公路路网布局由此前的“三纵十一横十一环”调整为“三纵十二横十二环”。新增的“第十二横”为泽州韩家寨——芮城风陵渡，新增10条高速公路包括阳城至运城高速公路，这条高速也是“第十二横”的重要组成部分。
　　据了解，目前从晋城到运城，最近的路线是走阳翼、翼侯、大运高速然后到达运城。新增的阳城至运城高速公路具体线路为：从运三高速夏县东郭出口向东经夏县城南至夏县尉郭乡、南大里乡、埝掌镇，向东进入闻喜的裴社乡、河底镇、后宫乡，向南至石门乡进入垣曲石窑村、下官店，进入垣曲向东经望仙风景区、历山镇进入阳城的大南沟村，经驾岭乡进入阳城的石家庄村。该条路线贯通后，将缩短晋城到运城境内的时间，大大方便两地的经济文化交流。
　　阳城至运城高速公路建成后，将连接我市境内已建成的晋阳高速和晋焦高速，完成山西高速公路网的“第十二横”：泽州韩家寨——芮城风陵渡。
　　按照我省2008年的规划，全省高速公路路网布局为“三纵十一横十一环”，全省高速公路规划总里程6320公里。此次调整为“三纵十二横十二环”，新增938公里，达7258公里。新增的10条高速公路分别是太原二环高速公路、朔州东北环高速公路、昔阳龙坡至榆次东阳高速公路、祁县城赵至离石高速公路、阳城至运城高速公路、应县至繁峙高速公路、静乐丰润至兴县黑峪口高速公路、汾阳至石楼高速公路、洪洞至大宁高速公路、古县至翼城高速公路。
　　此次规划调整意义重大，首先是适应了今年国家高速公路网规划调整的新变化。按照《国家公路网规划（2013-2030年）》，国家高速公路由8.5万公里增加到11.8万公里，我省国家高速公路规模由2039公里增加到3963公里，我省高速公路网规划必须进行相应调整。其次，适应了我省转型跨越发展、综改试验区建设的需要。到“十二五”末，全省主要经济指标总量要实现翻番，并在“十三五”进一步扩容提质。交通运输作为经济社会发展的基础性、先导性产业，必须先行一步。这次调整就体现了“适度超前”的原则。三是适应了构建综合运输体系的需要。新调整规划，加强了与铁路、航空、城市公交等的高效衔接，进一步统筹高速公路、干线公路和农村公路，充分发挥各种运输方式的优势。
　　根据规划，到2015年末，全省高速公路将建成6320公里，高速公路网基本形成，高速出省口建成31个；到2020年，高速公路总里程达到7258公里，路网密度达到4.6公里/百平方公里，33个高速出省通道全部建成，规划目标全部实现。届时，全省高速公路将实现省会到相邻省会、省会到地级市、相邻地级市之间高速直接连通，与干线公路网、农村公路网共同构成现代化的公路基础设施网络。全省所有县（市、区）全部通高速公路，进入高速公路半小时覆盖范围。